Şantiye lojistiğinde en pahalı şey, kamyonun gelmemesidir. Kazı makinesi çalışıyor, malzeme birikiyor, kamyon yoksa saha durur. İzmir de nakliyat işini kendi filomuzla yürütmemizin temel nedeni bu: taşeron kamyon bekleyen bir şantiye, günlük maliyeti katlayarak yaşar.
BYSAMSA olarak 18 ile 32 ton arasında damperli kamyon filosuyla İzmir genelinde hafriyat toprağı, yıkım molozu, kum, çakıl, mıcır ve stabilize malzeme taşıyoruz. Kazı ekibimizle aynı koordinasyon içinde çalıştığımız için sefer planlaması sahadaki kazı hızına göre ayarlanıyor.
Bu Hizmette Size Ne Sunuyoruz?
- 18-32 ton kapasiteli kendi damperli kamyon filomuz
- Kazı ekibiyle koordineli sefer planlaması — bekleyen şantiye yok
- Hafriyat, moloz, agrega, stabilize ve bitkisel toprak taşıma
- Malzeme türüne göre ayrı stok ve ayrı sevk belgesi
- Lisanslı döküm sahası belgesi dosyanıza teslim edilir
- Sefer bazlı, kalem kalem şeffaf fiyatlandırma
Hangi malzemeyi taşıyoruz?
Hafriyat toprağı ve kazı fazlası, yıkım molozu ve inşaat atığı, kum, çakıl ve mıcır (agrega), stabilize dolgu malzemesi, bitkisel toprak ve peyzaj dolgusu. Bunların her biri farklı sevk ve döküm kuralına tabidir; hafriyat toprağı ile yıkım molozu aynı sahaya dökülmez, karıştırıldığında sevk reddedilir. Sahada bu ayrımı biz yapıyor, sevk belgelerini malzeme türüne göre ayrı düzenliyoruz.
Sefer bazlı fiyatlandırma nasıl çalışır?
Nakliyat fiyatı sefer üzerinden hesaplanır ve iki değişken belirler: kamyonun kapasitesi ile döküm sahasına gidiş-dönüş mesafesi. Bir işin kaç sefer olacağını, kazı hacminin kabarma katsayısıyla çarpılıp kamyon kapasitesine bölünmesiyle çıkarıyoruz. Teklifte hem tahmini sefer sayısını hem sefer birim fiyatını ayrı ayrı yazıyoruz; böylece iş sonunda faturayı kendiniz kontrol edebiliyorsunuz. Götürü (toplam) fiyat isteyen müşterilerimize de sabit fiyat veriyoruz, ancak sefer bazlı yöntem çoğu işte daha şeffaf çıkıyor.
İzmir de şehir içi nakliyat kısıtları
İzmir de merkez ilçelerde ağır ticari araçların belirli saatlerde ve belirli güzergâhlarda hareketi kısıtlıdır. Konak, Karşıyaka ve Bayraklı gibi yoğun bölgelerdeki işlerde sefer planını bu kısıtlara göre kuruyoruz; aksi halde kamyonlar trafikte bekler ve sefer sayısı düşer. Dar sokaklarda 32 tonluk kamyon yerine daha küçük kapasiteli araç kullanmak, sefer sayısını artırsa bile toplam süreyi kısaltır. Bu tercihi keşifte gerekçesiyle söylüyoruz.
Döküm belgesi ve yasal sorumluluk
Hafriyat ve moloz, çevre mevzuatı gereği lisanslı sahalara dökülmek zorundadır. Kaçak döküm halinde ceza yalnızca nakliyeciye değil, atığı üreten mülk sahibine de yönelir. Bu yüzden taşıdığımız her yükün döküm sahası sevk belgesini iş dosyanıza teslim ediyoruz. Nakliyat teklifi alırken bu belgeyi verip vermediğini sormanızı, sadece bize değil tüm firmalara karşı öneriyoruz.
Hizmet Verdiğimiz Bölgeler
Aşağıdaki bölgelerin tamamına yerinde keşif ve saha hizmeti veriyoruz.
Sıkça Sorulan Sorular
İlgili Sayfalar
Bornova Nakliyat | Moloz Kaldırma ve Damperli Kamyon
Bornova da damperli kamyonla moloz kaldırma, hafriyat nakliyesi, kum-çakıl teslimi. Merkezi Bornova da olan fi…
İzmir Hafriyat Firması | Temel Kazı, Altyapı ve Dolgu
İzmir genelinde temel kazısı, kaya kırımı, kanal açma ve dolgu işleri. Kendi makine parkı, lisanslı döküm belg…
Hafriyat İşleri: Kazı, Dolgu ve Altyapı Rehberi
Hafriyat işleri nasıl planlanır, temel kazısı kaç günde biter, m³ hesabı nasıl yapılır ve döküm izni nasıl alı…
İzmir İnşaat Taahhüt | Kaba İnşaat ve Anahtar Teslim Villa
İzmir de kaba inşaat taahhüdü ve anahtar teslim villa yapımı. Temelden çatıya tek elden yürütme, deprem yönetm…